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主題: 從別克、大眾到博越PRO,為什么?

  • 惠民豐馳汽
樓主回復
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  • 發表于:2019/10/18 9:28:51
  1. 樓主
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人們總是既想要超大尺寸、還要高配置、高級材料,但是價格同時不能太貴,于是我們做為自主品牌,一直在提高“自我修養”的道路上前行。

現在很多新產品在命名的時候,總喜歡加上個諸如“plus”、“max”之類的后綴。人們便開始有所期待,希望能看到一些與眾不同的變化,而博越PRO就是這么一臺車。

第一篇

煙臺博越PRO車主   ID:az3p2qtwd95


購車之前



博越PRO在上市后,我就一直很關注它。家里的別克老凱越是2012年買的,里程已超過12萬公里。凱越跑長途可以說真心難受,高轉速發動機轟的人耳朵疼。今年5月,發動機運行過程中開始有噠噠的響聲,特別是進出停車場,就像個拖拉機,于是我決定是時候換車了。




在仔仔細細地看了一遍SUV之后,我一眼相中了博越PRO,無論顏值外觀、配置靈魂都是我的菜,第二天我便去看車試駕了。





購車過程



我試駕了博越2020款和博越PRO兩款車,相較而言更喜歡博越PRO。當時只是試駕跑了一圈,就感覺加速很爽,動力充沛。我尤其看重它的智能車機、優質底盤以及動力優化。







購車過程



我試駕了博越2020款和博越PRO兩款車,相較而言更喜歡博越PRO。當時只是試駕跑了一圈,就感覺加速很爽,動力充沛。我尤其看重它的智能車機、優質底盤以及動力優化。


加速、油門響應動力反饋,博越PRO表現地相當突出,加上運動化的整車設計,讓年輕人看上一眼就能為之著迷。在顏色和配置上,我選的是1.8T頂配車型和寶石藍。訂車15天后,我的小博到了到了到了!本以為要等很久的,結果實在太讓人驚喜了。



使用感受



目前我已經行駛了200公里+,不由得感嘆:還好當初我選了TA。博越PRO車身雖大,但是相當靈活,比原來的凱越好開多了。目前的表顯油耗為8點幾,在行駛過程中,我特意留意了一下雙離合有無頓挫感。結果就是確實很平順,沒有感到頓挫。而且就我個人的使用感受來說,加95號汽油會更錦上添花一些。




行駛質感不錯,19寸的馬牌輪胎相當地道。駕駛模式有三模式可調,可以滿足我們不同路況的路況駕駛。動力澎湃,亦快亦慢,慢的時候行云流水,快的時候絕不拖泥帶水。

老媽還覺著乘坐感不錯,座椅舒適,底盤也穩健。原先她總是喊著暈車,現在能老老實實坐一路了。家人滿意,才是真的滿意。







還有超級智能的車機系統,語音交互、智能操控、海量應用,豐富了用車生活,讓出行不再枯燥。不過傳說中的K歌麥霸功能我還沒試過,改天必須實操一下。而空間方面,博越PRO的后背箱較老款博越有了新的變化,高度變矮了,搬運東西也方便了很多。




第2篇




煙臺博越PRO車主   ID:amb24pwbm7f




選車之路



我是9月中旬定的車,9月29號就提車了,提車后正好趕上十一小長假,而這也正好是體驗博越PRO的性能的絕佳時候。






話說,選車也是個苦過程,我的上一輛車是大眾捷達,去年年初檢審環保不合格,各種洗修換整上線3次都沒過。著實讓我焦頭爛額,思前想后,我便開始想換車。3個月來,從轎車到SUV,從唐DM/博越PRO/CS75、85、95/H8、9,到逍客……最后,我決定還是選擇博越PRO。









用車初感受



開了一個多星期,越開越覺得博越PRO屬于耐看型,不過我是一眼就愛上了它。深邃大燈組合,剛勁腰線一直貫穿到車尾,還在懸浮式車頂加了運動小尾翼。讓我感受最深的還是引擎蓋上的凸出棱線設計,很陽剛很有勁。






一打開車門,沒有那種廉價的塑料感,內飾的用料很用心很厚道,無論是中控臺,還是車門,座椅......無不透露出低調的豪華質感。看著都能想象到無論是駕駛還是乘坐,都會讓人很舒服。






重點說一下駕乘感受吧,整個車從關上車門的瞬間,再到跑起來,明顯能感受到底盤調校完美、舒服,路感很清晰,即使在顛簸路面也過濾地非常好。操控十分靈便,轉向輕盈,跑高速車內比較安靜,隔音效果十分值得其他車子借鑒。








來說說動力,開的時候一腳油門起步,整個車就會輕盈地向前方竄去,我買的那款配備的是1.5T發動機,各項數據總體來說還都不錯,對于家用來說已經足夠了。重要的是還有不錯的經濟性油耗,目前表顯一直都維持在7.8左右,當然我會更期待今后博越PRO能有更棒的表現。



















購車過程



我試駕了博越2020款和博越PRO兩款車,相較而言更喜歡博越PRO。當時只是試駕跑了一圈,就感覺加速很爽,動力充沛。我尤其看重它的智能車機、優質底盤以及動力優化。

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